Lista över de startnummer som användes under 2012 eller är bokade inför 2013:
(b) innebär att startnumret är bekräftat inför 2013.

1-10 Reserverade enligt resultat föregående år.
11 – Jonas Andersson
12 – Albin Lundin (skall ej köra)
13 – André Nilsson (tas över av Amanda Nilsson)
16 – Kennie Svensson
22 – Tim Svensson (skall ej köra)
24 – Ulf Borgström
27 – Truls-Egil Kaevre
33 – Dennis Berglind (b)
48 – Erik Halvorsen (b)
56 – Charlie Ahlberg (b)
58 – Christer Ahlberg (b)
88 – August Krokström (b)
95 – Daniel Malmborg (b)

Nya nummer i år:
15 – Daniel Reinhardt
28 – Jimmy Andreasson
41 – Magnus Hasselström
64 – Marcus Larsson
69 – Oscar Hillström
96 – Lina Björklund

Placering 1 – 10 2012:

1. 2 – Jimmy Eriksson (b) med startnummer 1
2. 8 – Axel Hellsten
3. 22 – Tim Svensson
4. 6 – Jan Johansson (b) med startnummer 4
5. 88- August Krokström
6. 48 – Erik Halvorssen
7. 9 – Jimmy Andreasson (b) med startnummer 28
8. 56 – Charlie Ahlberg
9. 3 – Christoffer Graff
10. 7 – Ida Ericsson

Dessa förare har möjlighet att välja sin placering som startnummer inför 2013 men måste inte göra det.

Då det har varit lite strul med startnummer så vill jag bara klargöra vad som gäller. VOC Racing skall helst använda startnummer 1-50 för att undvika krock med startande i SSK Klass 1. Startnummer som användes året innan är reserverade till efterföljande år och det är inte “först till kvarn” som gäller inför en ny säsong. Om någon avser att inte köra en säsong och då “släpper” sitt nummer så går det naturligtvis bra att ta över det numret efter överenskommelse förare emellan.

Det allra största grattis till Jimmy, årets VOC-mästare och Axel, årets SSK-mästare. Axel tog mest poäng under året och blev därför SSK-mästare men Jimmy kom undan med mindre poängavdrag och vann därför VOC-klassen. Två värdiga vinnar, synd bara att de inte fick köra om titeln hela vägen in i mål, det hade nog varit en underhållande fight.

I vilket fall ….

GRATTIS !!!!

Då vi till slut fått ordning på Långens bil så kunde vi ställa upp i långloppet på söndagen. Vi var fyra förare, undertecknad, Jan Johansson och två polare från Stockholm, Pontus Axelsson och Johan Lekås.
Johan och Jan testade bilen på lördagens träning medan Pontus fick köra merparten av kvalet på söndagen då han inte kom ner till Kullen förrän sent på lördagen. Själv körde jag lite i början av kvalet för att sätta en hyfsad tid. Eftersom kvalet var ganska så blött så kunde vi hänga med ganska så bra och kvalade in som tia.

Efter lite taktiksnack med racingräven Krokström (den äldre) la vi upp en taktik med två tankstopp med tvåtimmars-intervall med kortare förarbyten varje timme. Det fungerade bra, efter två timmar hade vi cirka 10-15 liter kvar i tanken. Våra tankstopp tog ju lite tid eftersom bilen naturligtvis inte är förberedd för snabbtankning. Vid andra tankstoppet växlade vi däcken mellan fram och bak. Däcken höll förvånansvärt bra och vi gjorde bara av med fyra däck. Vi startade på helt nya runt om då det var rätt så blött på morgonen.

Vi hade ju inga ambitioner annat än att ha kul men när Bengt-Åce från Racefoto påpekade att vi låg tvåa i klassen för framhjulsdrivna bilar så blev vi lite mer intresserade av var våra konkurrenter låg.
När målflaggan tills slut kom fram så var vi faktiskt tvåa i mål i vår klass och tolva totalt (av 23 startande) vilket var oerhört förvånande men minst lika glädjande. Vi körde 275 varv och var 45 varv efter vinnaren iCar. Inte så illa tycker jag.

Själv har jag ju insett att får jag bara sex timmar på mig (och en del hjälp) så kommer till och med jag upp på pallen

Ett stort tack till Lången, Micael Hen och Anders Rhåhult för supporten under loppet !!!

… och till Krokström för att han fixade att vi fick dispens att köra ERCup med VOC-bilar. Vi får hoppas att detta även kan gälla nästa år och att fler nappar!

/Mager

Den 2:a september kör ju ERCup tillsammans med SSK.

VOC-bilar får köra tillsammans med ERCup om vi önskar. Antingen hela 6-timmars eller en kortare variant på två timmar.

Ni kan läsa mer om två-timmars varianten på SSK’s hemsida

Om min bil går som den ska (vilket vi får hoppas ) så kommer vi förhoppningsvis att köra den hela långloppet.

/Mager

Som vi meddelade för de närvarande VOC förarna på testhelgen så kommer Autoexperten att sponsra VOC Racing under 2012.
Detta innebär att vi som förare i slutet av säsongen kommer att få tillbaka en viss del av våra startavgifter. Den summa som Autoexperten sponsrar oss med delas mellan oss förare, och återbetalningen per förare beror på hur många förare vi har haft totalt på tävlingarna, och hur många tävlingar som man som förare har ställt upp i.

Personligen tycker jag detta är sk***kul och ett stort tack till de inblandade som fick till stånd detta avtal!!!

/Magnus

Läs mer i bifogad pressrelease från SSK.

PRESSMEDDELANDE FRÅN SSK 2012-04-15

Magnus Krokström har diskuterat lite med ERCup om möjligheten att köra ERCup med VOC Racing bilar.

Det är 6-timmars långlopp med enkla regler. Normalt gäller 2,5 l 2-ventilat och 2,0 l 4-ventilat, men eftersom VOC har så strikt motorreglemente så verkar det som att vi kan få dispens.

Jag citerar Magnus: “Det är skitkul att köra långlopp och en jäkla bra möjlighet träna, eller att låta t.ex. en sponsor vara med och köra på riktigt.”
Allt tyder på att vi får vara med “i tävling” om vi ansöker om det.

Startavgiften är 4000/tävling och serieanmälan 1500.

Om ni är intresserade av detta skicka ett mail till info@vocracing.se

Titta gärna på www.ercup.se

/Magnus

Nu är årets tävlingskalender klar.

kalender 2012

Då var säsongen över och vinnaren korad.

Lite väntat var det nog att Richard skulle ta hem säsongen men desto mer oväntat att han inte skulle stå i pool position när det var dags för start. Axel Hellsten drog det längsta strået på kvalet och körde till sig den positionen.

I racet kunde dock Richard knipa första platsen efter starten och väl där är han väldigt svår att rå på. Han höll platsen in i mål och kunde med detta lägga ytterligare en vinst till listan och vann därmed samtliga VOC-race under säsongen. Axel behöll sin andraplats in i mål och kunde då infria årets målsättning “att nosa på toppen”. Starkt!

Årets tvåa Jimmy Eriksson fick till en väldigt bra start men i kvarnkurvan var den lite för bra och han hamnade utanför banan, och väl där var han passagerare och hamnade i slänten. Lite snopen avslutning på säsongen men andraplatsen i serien var ändå ohotad. Christoffer Graff hade ett kämpigt race med två avåkningar när bromspedalen gick i golvet, men även hans position i serien var ohotad och han slutade som trea totalt. Jimmy Andreasson tog hem tredjeplatsen i racet efter en riktigt bra omstart. Starkt jobbat då han hade Christoffer efter sig innan Christoffer åkte av första gången. Om jag känner Christoffer rätt så fanns han i Jimmys tre backspeglar (samtidigt) och det är ingen lätt match att hålla Christoffer bakom sig .

Stort grattis till alla och tack för en kul säsong (och tack Richard för åkturen i Clion! WOW!).

Hoppas vi ser så många som möjligt på startlinjen nästa säsong.

Här kan ni titta på filminpelningen från racet!

Filmer från övriga klasser hittar ni på SSK-seriens YouTube-kanal.
/Magnus VOC nr. 9